（作者: LinkSea；编辑: Randy）
坐飞机时，很多人喜欢坐在靠窗的位置，不仅因为侧面的机身依靠起来很舒服，而且还能透过窗口看到外边的风景。可是你有没有注意到飞机窗口的玻璃底部有一个小小的圆孔那？如果你注意到，那么你一生会经常这样问自己？这个小孔到底是干什么用的？甚至你会有种用牙签想把这个小孔堵上堵上的冲动！
这小孔叫呼吸孔(Breather hole),那么这个不起眼的小孔用途到底是什么那？
海平面处的气压大概14.7PSI，而飞机通常的飞行高度约为9000米和12000米之间，其气压大概为4.3 PSI。在这个高度由于气压低，没有足够的氧气维持生命，低气压有可能导致身体内的血液和眼泪沸腾由于沸点下降。飞机起飞时为了乘客的安全和舒适，必须开始利用发动机对飞机的机舱加压。所以，飞机飞行时客舱相对于外界有更高的气压。当然为保证客舱的压力，飞机的结构和窗口必须能适应客舱内外的压差。而飞机窗口上的小孔能够确保飞机窗口的外层玻璃承载着内外压差，防止内层玻璃破裂。
如果外层玻璃坏了，内层玻璃仍然足够强大来维持客舱压力，以便飞机有时间降到更低的海拔，保障机舱内的乘客可以继续呼吸。维修手册还警告说中层窗口上若出现裂缝，那么客舱内不应继续增压。
呼吸孔还可以起到排湿防雾的作用，让乘客可以更清晰地从机舱看外边的景色，而对于喜欢拍照的乘客来说，还有什么比这个更重要呢？！
由此可见，他不仅对飞行安全有着重要作用，而且对于飞行中乘客的飞行体验至关重要。
飞机舷窗及呼吸孔结构
以波音737为例，客舱窗口由外层、中层和内层三层玻璃组成，靠近乘客的为内层，机外的为外层，夹在二者中间的为中层。这三层玻璃的材料均为丙烯酸纤维，这种合成树脂因其材料透明度和弹性而广受称赞。
外层和中层玻璃属于结构窗口，均由橡胶封闭并被安置在机身上，呼吸孔在中层玻璃上，而中层玻璃和外层玻璃之间留有一定的间隙，大约半寸厚。中层玻璃上的小孔允许客舱内的湿热空气进入中层与外层的间隔，由于外层温度较低所以在小孔附近的间隔形成冻霜，从而防止了在各层玻璃之间形成雾霜。
此外由于小孔的存在，客舱内外压差主要施加在外层玻璃上，如果没有小孔，则所有的压力主要施加在中层玻璃上。
飞机舷窗边为什么是圆弧形？
思考完呼吸孔的问题，你又注没注意飞机上的窗口总是圆的？它仅仅是设计，还是有某些科学因素？
答案非常简单，但发展的经历并不简单。
首先，早期飞机的窗口是矩形的。它对压力流的打断更加明显，压力会积压在矩形窗口的四个锋利尖锐的角上，有可能导致玻璃破碎以及机体受损，从而导致飞机的坠毁。为了减少飞行阻力、窗口是椭圆形的，压力的分布就会更加平衡，从而更利于飞行安全和飞行体验。
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